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华南建设广州地铁五分部一工区

采用设备管理创新 提高盾构施工效率

2020-03-09 13:02:40  来源:中工网

  华南建设广州地铁五分部一工区担负广州市轨道交通十八和二十二号线工程区间线路总长14.86公里,几乎为纯盾构施工,面对大盾构、地质差、工期紧、难度高等特点,他们拓展思路,创新思维,采用设备管理创新手段 提高盾构施工效率,取得了较好效果,成为全线盾构施工先锋。

  盾构机是盾构施工的主要设备,管理使用好坏直接关系到盾构施工成效。本项目盾构机开挖直径8.84米,整机长度约125米,总重约1300吨,装机功率4500千瓦。为加强盾构设备管理,合理调配,科学使用,工区实行设备管理创新,采用新技术,改进工整等手段,最大限度提高设备的综合效能,加快盾构施工进度。

盾构机双轨梁工作

  在盾构施工中,他们采用了一系列新举措,如在龙门配置上,采用额定起重量70吨的龙门吊,主钩重载起升速度可达到14m/min,空载起升速度达到20m/min,小车运行速度重载0~25m/min,空载0~30m/min,大车运行速度重载0~30m/min,空载0~40m/min,提高渣土垂直运输效率,加强出土能力。土斗使用25方大土斗,每辆电瓶车配6个25方土斗,确保单车掘进一环,节约电瓶车运输水平运输时间。

  为保证掘进硬岩段的施工效率。采用可伸缩刀盘盾构机,设备配有主驱动伸缩功能,伸缩油缸8个,油缸活塞直径/杆直径Ø 360 / 240 mm,刀具磨损更换时能把主驱动收回收, 开仓换刀前通过伸缩刀盘,使刀盘和掌子面之间保留5公分间距,更换刀具时,避免在掌子面打刀槽,降低换刀风险,提高换刀效率。

  根据隧道埋深范围内岩土工程特性,采用土压平衡式盾构机,选用海瑞克设计制造的主驱动为电驱土压平衡式复合型盾构机,开挖直径Ф8830cm,额定扭矩为10792KNm,脱困扭矩为14245KNm,总推72631KN。刀盘为复合型刀盘,开口率32%,配置17寸双刃中心滚刀4把,17寸单刃滚刀47把,刮刀134把,8路单管单泵泡沫管,刀盘与撑子面接触的地方特别是圆周与切口环处,与渣受挤压的渣土相对运动,磨损会相对严重,因此在这两个部位进行针对性的处理。刀盘正面焊接复合耐磨板,圆周采用镶嵌合金齿条耐磨保护,切口环处焊接复合耐磨板,厚度10mm,保护刀盘在长距离掘进中抗磨强度好,磨损降底,保护铁钢结构,适应区间的长距离掘进。

HP4号中间风井龙门吊

  盾构施工一般使用45吨电瓶车施工,8.8米大盾构1环出土量在130方左右,掘进1环需2辆45吨电瓶车出土。在4号盾构井电瓶车采用65吨电瓶车,每列电瓶车配6个25方土斗,渣土总容量为150方,保证1辆电瓶车掘进1环;每列电瓶车配1个13方的砂浆车,每环管片背后的建筑空隙为7.2m³,乘以1.6的扩散系数等于11.5方,满足一环的注浆量;每列电瓶车配3个平板车运输管片,1环管片共6大块1小块,3个平板分别运输2大块、2大块、2大块+1小块。每辆65吨电瓶车从盾构出土、同步注浆、管片运输都满足掘进1环的需要,从而节约了电瓶车在隧道内运输的时间,提高了施工效率。

  传统的电瓶车电池是铅酸电池,铅酸电池需要专人进行充电,定期添加蒸馏水,且充电时间较长,一组电池需要8-12小时才能充满电,同时需要龙门吊吊装更换电池,增加了垂直运输的风险。采用新型的锂电池,锂电池充电只需要一个充电桩,将充电插头插入电瓶即可,充电时间15-30分钟即可完成2-3环施工运输。

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编辑:白胜利

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